发动机维修方法，很实用！
在汽车行业迅速发展的今天，汽车维修技术要求也在不断提高。
汽车发动机是汽车的动力源，其构造极其复杂，故障原因也多种多样。
针对常见故障现象和维修方法做出以下几点总结。
发动机常见故障及维修策略
⒈润滑油消耗异常
汽车在行驶过程中，发动机润滑油的消耗量也比平时多，行驶一段里程，仪表盘很快就显示润滑油油量不足，这样的情况通常是因为以下3点原因：
①可能是由于发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机油现象。
②可能是发动机的零部件磨损严重，使零部件之间间隙过大，导致润滑油消耗异常。
③个别发动机使用的润滑油不达标，致使润滑油消耗异常。
①首先应该检查油质、油量，必要时更换润滑油，避免因油质问题造成发动机不能正常运行。
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②在排除油质问题后，应该逐一排查相关零部件，可能由于零部件严重磨损，配件间隙过大或者机油压力过高，导致机油上蹿进燃烧室。
③而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化，气门卡死。
⒉发动机过热故障
由于汽车发动机的特殊构造，在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却液温度超出正常值，发动机不能正常散热，将导致发动机过热，影响发动机正常工作。
冷却液温度异常时，会在汽车仪表盘上报警提示，在发现冷却液温度异常时
①应停车检查，看冷却液是否泄漏。
需要注意的是，热车时不能马上停机，也不能马上加注冷却液，而是要等发动机温度正常后再操作。
②如果冷却液不少，应排查发动机节温器，风扇散热器故障，水箱是否堵塞。
⒊发动机舱异味
①受到发动机高温的影响，其周边易出现导线烧焦或融化，散发出刺鼻气味。
②还有可能是保养维护的过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而挥发产生的气味。
车辆在使用过程中，如果发现发动机舱有刺鼻的气味或烧焦味，应立即停车
①检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦，对烧焦或短路的线路及时修复，避免更大的安全事故。
②排除线路故障之后仍存在难闻气味，应考虑是不是有附着在发动机表面的油液、异物受热挥发或者燃烧之类的因素。
⒋尾气颜色异常
汽油正常燃烧后的尾气颜色应该是无色的，而当发动机出现故障时，尾气颜色会有所变化。
①尾气呈黑色，就是因为燃油燃料没有充分的被燃烧。
②燃料没有达到燃烧标准，或汽油里含有水份会排出白色尾气。
③尾气颜色为蓝色时，可能是因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因，致使机油上蹿，进入发动机燃烧室，或从气门导管处渗下来的机油参与燃烧。
①尾气呈黑色时，这种情况要检查与进气相关的传感器。
②尾气颜色呈白色时，火花塞故障和燃油品质不良的可能性较大。
③若尾气呈蓝色，则要解决烧机油问题，可能是火花塞或气门油封出现问题，应及时排查，必要时更换新件。
